Błędy silnika BFQ

[krakos102]

Z tego co wiem, to w tej firmie mają hamownię obciążeniową Vtech

[michalrh]

Błędy silnika BFQ

witam koledzy i koleżanki
ostatnio moja Skodzinka miała problem z odpalaniem na ciepłym silniku więc podpiąłem kompa a tam błędy które dało się skasować:
-Masowy przepływomierz powietrza - G70
-Bank 1, system dawkowania paliwa x2
-System EGR (powtórnego przepływu spalin) x2
-System odpowietrzania zbiornika paliwa.

Czy ktoś może mi powiedzieć co się dzieje z silnikiem, ewentualnie co jest do wymiany?
Nie zauważyłem spadku mocy, jedynie co to czasem rozgrzany silnik wyłączony pod np sklepem po kilku min nie chce odpalić, trzeba kręcić kilka razy 3-4 i dopiero wtedy odpala.
Proszę o pomoc

[logan_x]

W sterowniku mogą być zapisane stare błędy, które nie zawsze mają związek z aktualnymi problemami.
Najlepiej sprawdź za jakiś czas czy błędy się znowu pojawia i podaj dokładne kody błędów.

[michalrh]

niestety, ja nie posiadam odpowiednich programów do sczytywania błędów, robił to znajomy, któremu w programie pojawiały się tylko te nazwy, nie było kodów błędu.

[rOBERTO795]

to musisz podjechać jeszcze raz na diagnostyke i odczytac ponownie kody błędów

[michalrh]

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 06A 906 033 BG
Component and/or Version: SIMOS33 1.6l 2V 00HS4600
Software Coding: 00031
Work Shop Code: WSC 31480
Additional Info: TMBDX41U942888618 SKZ7Z0C2257973
6 Faults Found:
17811 - EGR System: Regulation Divergence
P1403 - 35-10 - - - Intermittent
17811 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1403 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16485 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0101 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1
P0172 - 35-10 - - - Intermittent
16556 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0172 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17925 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1517 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

wszystkie błędy zostały skasowane po czym spróbowałem odpalić, problem pozostał a z nim jeden błąd:
16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1

[piotrek_os]

wszystkie błędy zostały skasowane po czym spróbowałem odpalić, problem pozostał a z nim jeden błąd:
16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1

po mojemu zbyt bogata mieszanka

[logan_x]

Błąd za bogatej mieszanki może mieć wiele przyczyn

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16556/P0172/000370

Na początek możesz sprawdzić zawór EGR i przepływomierz bo są błędy z nimi związane.
Przepływomierz warto by podmienić na inny, a EGR przeczyścić.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16485/P0101/000257

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17811/P1403/005123

Możliwe, że któryś z błędów jeszcze się powtórzy jak przejedziesz kilkanaście kilometrów.

[rOBERTO795]

Jak możesz to podmień- 1-szą sonde lambda.

[michalrh]

Błąd za bogatej mieszanki może mieć wiele przyczyn

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16556/P0172/000370

Na początek możesz sprawdzić zawór EGR i przepływomierz bo są błędy z nimi związane.
Przepływomierz warto by podmienić na inny, a EGR przeczyścić.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16485/P0101/000257

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17811/P1403/005123

Możliwe, że któryś z błędów jeszcze się powtórzy jak przejedziesz kilkanaście kilometrów.

EGR po niedzieli będzie przeczyszczony, przepływki nie mam innej do podmiany :/

Jak możesz to podmień- 1-szą sonde lambda.

sondy też nie mam do podmiany niestety :/

[mroko]

To jak będziesz czyścił EGR-a to wyczyść tez przepustnice.

I ja bym na początek sprawdził wskazania czujnika temperatury.

A i jeszcze pytanko masz LPG?

Pozdrawiam.

[michalrh]

nie, jestem przeciwnikiem gazu w autach

[ Dodano: Pią 30 Sie, 13 12:49 ]
EGR wyczyszczony, przepustnica też... tak mechanik powiedział.
parę dni spokoju i znowu nawrót problemu + dodatkowo podwyższone spalanie :/

błędy:
VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 06A 906 033 BG
Component and/or Version: SIMOS33 1.6l 2V 00HS4600
Software Coding: 00031
Work Shop Code: WSC 31480
Additional Info: TMBDX41U942888618 SKZ7Z0C2257973
7 Faults Found:
16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1
P0172 - 35-10 - - - Intermittent
17925 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1517 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16555 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0171 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17811 - EGR System: Regulation Divergence
P1403 - 35-10 - - - Intermittent
16485 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0101 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17811 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1403 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent

Czy sonda Lambda do wymiany?

[ Dodano: Pon 16 Wrz, 13 16:45 ]
przejechałem się do innego mechanika i tak:
wyczyszczona przepustnica, przepływka, EGR i czujnik temperatury wymieniony i po problemie
Auto odzyskało trochę mocy, której utraty nie zauważałem.
EGR też będzie do wymiany bo się zacina czasem.
koszty 350zł
dzięki za zainteresowanie

[prybo]

Witam

Również posiadam Octavię z silnikiem BFQ. Po podpięciu pod kompa wywala mi takie błędy:

16555System zbyt ubogi (strona 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16514Sonda lambda obwód (strona 1 czujnik 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17658Czujnik poziomu paliwa - sygnał za mały brak osprzętu / nie związany ze sprzętem


Przebieg 147tys km. Auto wcześniej miało LPG. Teraz jeździ tylko na paliwie. Utraty mocy nie zauważyłem. Kontrola check engine zapaliła mi się przy niskim stanie paliwa. Skasowałem błędy, zatankowałem i po paru kilometrach znów mi się zapaliła. Spalanie nie wzrosło, moc wydaję się nie zmieniona, nie kopci, auto świeżo po wymianie rozrządu, filtrów.

Co może być przyczyną? Nie ma to wpływu na pracę silnika ani na spalanie, ale jest denerwujące (nikt chyba nielubi jak coś się świeci na blacie).

Po skasowaniu błędu na razie nic nie wyskoczyło, ale to kwestia przejechaniu pary kilometrów zapewne. Ostatnio po przejechaniu ok 40 km wyrzuciło mi błedy i kontrolka się zapaliła.

[michalrh]

16555System zbyt ubogi (strona 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16514Sonda lambda obwód (strona 1 czujnik 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17658Czujnik poziomu paliwa - sygnał za mały brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

16555 i 16514 mogą być powiązane. Możliwe że sonda powoli pada i mieszanka bywa za uboga.
17658 sprawdzić kable i wtyczka przy czujniku poziomu paliwa.

[piotrek_os]

U mnie w ex bfq blad 17658 pojawial sie wtedy jak byla rezerwa paliwa, a ze zaraz po zapaleniu rezerwy tankowalem nastepne 10 litrow pi wyjadowaniu juz go nie bylo.

[ Dodano: Wto 30 Gru, 14 13:53 ]
prybo, a to teraz auto juz nie ma lpg?

[prybo]

prybo, a to teraz auto juz nie ma lpg?

Kupując octe nie wiedziałem że wcześniej (w niemcowni) auto miało lpg. Dopiero przed świętami zaaplikowałem zestaw startowy (rozrząd, filtry, oliwa) i na kolektorze zostały 4 wtryski bodajże (mają wyjście na zasilanie oraz przewody) i trochę mnie to zdziwiło. Sam prawdopodobnie będę zakładał gaz i teraz pytanie czy będzie potrzebny "nowy" kolektor" czy też ten da radę wykorzystać - takie szczęście w nieszczęściu

[piotrek_os]

prybo, a to teraz auto juz nie ma lpg?

Kupując octe nie wiedziałem że wcześniej (w niemcowni) auto miało lpg. Dopiero przed świętami zaaplikowałem zestaw startowy (rozrząd, filtry, oliwa) i na kolektorze zostały 4 wtryski bodajże (mają wyjście na zasilanie oraz przewody) i trochę mnie to zdziwiło. Sam prawdopodobnie będę zakładał gaz i teraz pytanie czy będzie potrzebny "nowy" kolektor" czy też ten da radę wykorzystać - takie szczęście w nieszczęściu

ale to jakoś "zaślepione" są te wyjścia czy jak? Bo może przez to kolektor nieszczelny.... a od spodu patrzyłeś? W miejscu koła zapasowego też?

[prybo]

ale to jakoś "zaślepione" są te wyjścia czy jak? Bo może przez to kolektor nieszczelny.... a od spodu patrzyłeś? W miejscu koła zapasowego też?

tak są zaślepione, a nawet z tego co powiedział mi mechanik są wkręcone prawdopodobnie wtryski także nieszczelności nie ma. Pod spodem są otwory na butlę w kole, tak jak w okolicach przełącznika świateł otwór na wskaźnik lpg. Dziś zrobiłem ok 40km i nic się nie zapaliło. Żadnych objawów nie ma (szarpanie, dławienie się, spadek mocy, większe spalanie itp.)